Kāpēc dzinējam vajadzīgs degvielas filtrs?

Degviela ceļā no pārstrādes rūpnīcas līdz auto bākai sasniedz desmitiem starpposmu — cisternas, sūkņi, šļūtenes. Katrā no tiem iespējami piesārņojumi: ūdens, rūsa, korozijas daļiņas, mehāniski piesārņojumi un mikrobioloģiski organismi (sevišķi dīzeļdegvielā).

Degvielas filtrs aiztur šīs daļiņas, pirms tās sasniegs sprauslas un injektorus, kur pat 5 mikronu lielais piesārņojums var izraisīt darbības traucējumus.

Atšķirības starp benzīna un dīzeļa filtriem

Benzīna filtri tipiski filtrē līdz 10–30 mikronu daļiņām un strādā ar zemu spiedienu (3–5 bar). Tie ir mazāki un lētāki — vidēji 15–40 eiro.

Dīzeļa filtri ir tehniski sarežģītāki. Tie filtrē līdz 2–5 mikroniem, jo Common Rail sistēmu sprauslas darbojas pie 1800+ bar spiediena. Papildus tiem ir ūdens separators, kas atdala kondensātu no degvielas. Cena: 30–120 eiro.

Latvijas specifika

Lielajā mitrumā mūsu degvielas ekspluatācijas apstākļos dīzeļa filtra ūdens separators uzkrāj kondensātu īpaši ātri. Daudziem auto ir manuālais ūdens drenāžas vārsts, ko ieteicams pārbaudīt ik pēc 5 000 km.

Kad jāmaina degvielas filtrs?

Vidēji ieteicamie intervāli:

Pazīmes, kas norāda uz aizsērējušu filtru

Kāda ir filtra ignorēšanas cena?

Aizsērējis filtrs rada pārmērīgu slodzi augstspiediena sūknim. Tāds sūknis dīzeļa auto var maksāt 700–1500 eiro plus uzstādīšana. Salīdzinot ar filtra cenu 30–60 eiro, ekonomijai nav nekādas jēgas.

Degvielas filtrs ir „apdrošināšanas polise" jūsu auto degvielas sistēmai — lēta, bet kritiska. Nepalaidiet to garām servisa grafikā.